以大为美?这款车迷人的声浪告诉你,精致奢华才是王道

${website.getHeaderOriginal(${article.taxonomyName})}


希腊神话故事中宙斯掌管天界··|,哈迪斯屈尊冥界··|,而波塞冬掌管宇宙的海域··|,被称为海神··|--。波塞冬的象征物武器是便是“三叉戟”··|--。

 

(博洛尼亚Maggiore广场:海神雕像)

 

海神的三叉戟··|,是玛莎拉蒂标识灵感的来源··|--。现如今··|,三叉戟已经成了博洛尼亚和玛莎拉蒂的共同象征··|--。

 

 

†Quattroporte总裁轿车:玛莎拉蒂匠心之作 †

 


1963年··|,玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车在意大利都灵车展首次亮相··|--。它不仅是当时速度最快的四座轿车··|,也为汽车市场开辟了一个全新领域:运动型豪华轿车··|--。这在今天叫做“跨界”:Quattroporte总裁是行政座驾中最动感的··|,同时也是动感超跑中最行政的··|--。

 

作为玛莎拉蒂的旗舰车型··|, 独具一格的Quattroporte总裁是玛莎拉蒂现款车型中融合高性能跑车与豪华座驾的最佳产物··|--。

 

♦外观:至臻设计··|,精湛绝伦♦

 

Quattroporte总裁的车身采用超精细铝粉喷漆技术··|,在质感以及色度上均达到了顶级水准··|--。而外在柔和的线条实现了流动的美感··|,使Quattroporte总裁浑身透散着贵雅的气质··|--。


霸气的车身搭配线条的美感··|,让人不易察觉出它那5.3m长和近2m宽的身形··|--。大过保时捷卡宴的尺寸竟产生了与MACAN的大小一般的视觉效果··|,这十分不符合中国土豪以大为美的情调··|--。

 

 

前脸进气格栅镶上标志性的“三叉戟”,向路人宣告哥是百万级别的档次起步··|,不管你理不理··|,你都高攀不起··|--。

 


相比老款··|,新款Quattroporte总裁的进气格栅更加夸张··|,融入深受国人爱戴的闪闪发光的直瀑式镀铬··|,内在的百叶窗设计成主动进气系统··|,相对保守的前大灯依旧采用氙气而非流行的LED灯··|,实际使用时亮度是完全够用的··|--。

 

 

车身前侧叶子板上三个通风导流口被称为“鲨鱼腮”··|,与后排C柱附近的Saetta标志被誉为玛莎拉蒂的两个经典设计··|--。



玛莎拉蒂总裁一抹独具特色的线条贯穿整个车身侧面··|,勾勒出后翼子板的鲜明轮廓··|,营造出一种强健的视觉冲击··|,可称之为经典设计之三··|--。



玛莎拉蒂官网的Quattroporte总裁宣传页··|,没有一张车型尾部的图片··|,可见玛莎拉蒂车尾的造型设计确实无趣··|,一点豪车的影子都看不到··|--。


据说欧洲的很多设计师都是下午3点就下班去河边喝咖啡··|,所以草草收尾也就不足为奇了··|--。



2017新款Quattroporte总裁··|,也只是调整了外后视镜的造型··|,而尾部改变并不明显··|,主要是后保险杠有些不同··|,使得气流经过更加顺畅··|--。


♦内饰:奢华归来··|,气质依旧♦


拉开驾驶位车门··|,跑车式的无框设计十分高档··|,和霸气的外观相得益彰··|--。不过也仅此而已··|,内饰的设计更像是无聊的尾部设计的延续··|,也就达到了标准C级以上轿车的水准吧··|--。而略粗的三幅式方向盘搭配双炮筒式的机械仪表盘··|,整体体现的科技感不及马自达出色··|--。



整个中控台皆运用Poltrona Frau皮革··|--。座椅采用“包裹式”设计··|,配备全电动调节系统··|,只是整个驾驶舱位感官并没有像厂家宣传的那样高档··|--。


8.4英寸的彩色中控大屏配上了可兼容CarPlay和安卓系统的车载互联系统··|,在你触摸操作的瞬间··|,指纹清晰可见··|--。但是CarPlay的操作界面像是深圳出品的全中文山寨手机··|--。在某宝上找的高档材质的屏保膜··|,都比其使用效果佳··|--。



2017款Quattroporte总裁的后排减少了一个中间座位··|,增加了一套属于老板的控制系统··|,可以进行空调和座椅加热的控制··|--。此外后排还标配了电动遮阳帘··|,老板位和前排副驾的座椅也都可以进行前后调节··|,这改善了旧款奢华感的缺失··|--。


但为了保留玛莎拉蒂家族一贯的运动气质··|,它舍弃了D级车老板位置应有的纵向腿部空间··|,在这一点上··|,甚至不如老款的进口奥迪A6··|--。


 

♦声浪:绵延不绝 余音绕梁♦


本次woody试驾的车型为玛莎拉蒂Quattroporte总裁SQ4··|,为四轮驱动··|--。当按下位于方向盘左侧的一键启动按钮的时候··|,玛莎拉蒂迷人的声浪让woody热血沸腾··|--。


玛莎拉蒂Quattroporte总裁SQ4搭载一台6缸3.0T双涡轮增压发动机··|,可输出301kW的最大功率及550N·m的最大扭矩··|,匹配ZF精密设计的八速自动变速箱,承受峰值达710Nm的扭矩绰绰有余··|--。



Q4系统将后轮驱动的敏捷性与全轮驱动的可靠性相结合··|,在通常情况下将全部动力分配给后轮··|,而在前轮需要牵引力时··|,则在150毫秒内从完全的后轮驱动状态切换至前、后轴平均驱动状态··|--。



普通模式下··|,总裁的油门很温和··|,丝毫不会让你产生控制不住的恐惧感··|--。至于其悬架··|,则是woody最赞赏同时也最纠结的一点··|--。


总裁的悬架很舒服··|,舒服到即使以100km/h的速度通过减速带··|,也不会感觉到强烈的颠簸··|--。而舒适的代价就是woody将悬架切换至运动模式··|,车身的支撑性显然有些吃不消··|--。经过一段时间的普通模式的驾驶之后··|,woody决定释放出它真正的力量··|--。


按下Sport按键··|--。随着转速的飙升··|,排气的声音喷薄而出··|,woody不禁会心一笑··|,这才是真正的玛莎拉蒂··|--。总裁的声浪偏向于浑厚··|,就连低挡收油时回火的放炮声都不像Levante那般炸裂··|--。这声音就如同巨浪拍击海涯··|,有着绵延不绝的力量却不肯瞬间爆发出来··|,只留得轰隆隆的响声回荡于空气之中··|--。

 

♦总结♦


玛莎拉蒂总裁被认为高出奔驰S级半级的原因其实并不在于起步价的高低··|,也不取决于品牌的溢价··|,而是一种“个性鲜明”的态度··|--。你可能猜不透奔驰S里坐的人是什么样的··|,但是你可以知道坐在玛莎拉蒂里的人··|,肯定是热爱驾驶··|,热爱生活的··|--。


或许也可以说是一种用车氛围··|--。玛莎拉蒂新总裁营造出的“高级感”··|,其他汽车品牌难以匹敌··|,这也是设计师的过人之处··|--。



${website.getFooterOriginal(${article.taxonomyName})}

发布者 :威尼斯人_威尼斯人在线_威尼斯人官方网站 - 分类 威尼斯人网上娱乐场